2026-07-18 03:02 点击次数：137
最近，汽车圈又炸锅了！大众汽车被传出要卖掉旗下的“金疙瘩”——兰博基尼和杜卡迪？没错，就是那两个让无数车迷流口水的超跑和摩托车品牌。为了给电动化转型筹钱，大众似乎动起了“卖儿卖女”的念头。到底是怎么回事？咱们一起来看看。
据英国《金融时报》报道，大众汽车正在重新评估旗下高价值品牌的处置方案。刚刚卖掉船舶发动机业务Everllence的多数股权，虽然交易估值超出预期，但面对高达数十亿欧元的转型费用，这点钱简直是杯水车薪。要知道，大众眼下正面临史无前例的困境：计划裁员最多10万人，还要关停四座工厂，堪称几十年来最大规模的重组。与此同时，中国车企在电动化浪潮中穷追猛打，大众必须砸下重金研发新一代电动车，否则可能掉队。这多重压力之下，投行顾问们开始建议大众：不如把杜卡迪卖了，或者让兰博基尼独立上市，换取宝贵的现金流。
说到兰博基尼，这可不是一般的“现金牛”。即便在关税壁垒的影响下，去年它仍然实现了8.88亿美元的利润，盈利能力堪称恐怖。1998年，大众旗下奥迪只花了1.1亿美元（约合7.48亿元人民币）就把兰博基尼收入囊中，而现在彭博行业研究的估值已经超过220亿美元（约合1495亿元人民币），26年暴涨200倍！这要是上市，投资者还不抢破头？而杜卡迪也不简单，2012年奥迪花了9.09亿美元（约合61.78亿元人民币）买下它，虽然规模比不上兰博基尼，但同样是个能赚钱的“宝贝”。其实几年前大众就动过卖掉杜卡迪的心思，只是一直没落地。
不过，这事也不是板上钉钉。有行业分析师就直言，大众恐怕很难真的割舍这些优质资产。毕竟兰博基尼和杜卡迪不仅贡献真金白银，更是大众品牌光环的重要组成部分。没了它们，大众的高端形象会不会打折扣？而且，大众如今在电动化转型上需要的是持续的利润支撑，卖掉这些“下金蛋的鸡”，短期能拿到一大笔钱，但长期来看未必划算。所以，传闻归传闻，大众官方至今没有回应，既不承认也不否认，留给大家无限猜想。
话说回来，大众的处境确实艰难。一边是传统燃油车市场被蚕食，一边是电动化研发投入如无底洞。如果真到了“卖子求生”的地步，那汽车行业的变革可真够残酷的。兰博基尼和杜卡迪的命运，或许会成为大众转型路上的一个重要转折点。接下来，就看大众怎么权衡了。我们也会持续关注，一有最新消息，第一时间告诉大家！
下一篇：没有了